Kerusakan Umum dan Metode Perawatan Kompresor Udara

Dalam perkembangan industri modern, kompresor udara memainkan peran penting dengan memampatkan gas dan menyediakan daya untuk berbagai peralatan.Kinerja mereka berdampak langsung pada produktivitas dan biaya operasiOleh karena itu, memahami fungsi dasar kompresor udara, bersama dengan kesalahan umum dan metode pemeliharaan yang tepat,Perhatikanlah masalah yang paling sering terjadi dan bagaimana cara memperbaikinya secara efektif.

Gangguan Umum Kompresor Udara

Karena kondisi operasi yang bervariasi seperti suhu, kelembaban, ketinggian, dan beban kerja, kompresor udara sering mengalami masalah berikut selama penggunaan:

• Mesin gagal memulai atau memulai dengan kesulitan

• Kompresor udara tidak memberikan udara

• Tekanan knalpot terlalu rendah

• Kompresor mati secara tak terduga selama operasi

• Suhu knalpot terlalu tinggi

• Kompresor menyemprotkan minyak dan menutup

• Konsumsi minyak yang berlebihan

Metode Pemeliharaan yang Praktis untuk Menyelesaikan Masalah secara Efisien
 

Di bawah ini adalah metode pemeliharaan yang ditargetkan untuk masing-masing masalah yang disebutkan di atas:

• Kegagalan atau kesulitan memulai:
  Pertama, matikan mesin dan periksa pemutus sirkuit otomatis, tegangan catu daya, dan apakah katup kupu-kupu udara berfungsi dengan baik.
  Jika kompresor tidak mulai, periksa tegangan kontrol. Jika ada, periksa relay kontrol dan relay waktu. Jika tidak terdeteksi tegangan, periksa sekering untuk kerusakan.

• Tidak ada udara keluar:
  Periksa apakah silinder kontrol bekerja. Jika demikian, periksa katup kupu-kupu untuk kegagalan mekanis. Kemudian periksa apakah kumparan solenoid ISV berenergi.Lanjutkan pemecahan masalah setiap komponen sirkuit terkait jika diperlukan.

• Tekanan knalpot rendah:
  Periksa kebocoran di katup manual atau katup solenoid pengatur 2SV, kebocoran pipa udara, pembukaan katup kupu-kupu yang tidak lengkap, kerusakan regulator asupan, atau kebocoran di katup solenoid 3SV dan 8SV.Periksa juga apakah saklar tekanan IPS membutuhkan kalibrasi ulang.

• Penutupan tak terduga selama operasi:
  Tentukan apakah mati karena berhenti otomatis. kemudian periksa pemutus sirkuit utama, relay termal, operasi kipas pendingin, suhu knalpot, tingkat tekanan, dan tegangan motor.

• Suhu knalpot tinggi:
  Suhu normal knalpot harus berkisar antara 80-95°C. Jika suhu meningkat terlalu tinggi, periksa suhu lingkungan, tingkat dan kualitas minyak, fungsi kipas pendingin, katup kontrol suhu,dan katup solenoid pemotongan minyak.
  Ganti semua komponen yang rusak seperti diafragma katup atau inti kontrol suhu, dan periksa apakah filter minyak tersumbat dan perlu diganti.

• Penutupan karena semprotan minyak:
  Periksa apakah katup solenoid pemotongan minyak 5SV menerima tegangan dan bekerja dengan benar. Jika semuanya tampak normal, periksa katup non-return dan pasang kembali atau ganti sesuai kebutuhan.

• Konsumsi minyak yang berlebihan:
  Periksa apakah kondensat yang dilepaskan dari saluran pembuangan mengandung terlalu banyak minyak, apakah tingkat minyak terlalu tinggi, apakah katup tekanan minimum berfungsi dengan baik,apakah pipa pengembalian minyak tersumbatSemua faktor ini dapat menyebabkan peningkatan konsumsi minyak dan harus segera ditangani.

Ini adalah tujuh kesalahan kompresor udara yang paling umum dan solusi pemeliharaan yang sesuai.tidak semua operator terlatih untuk melakukan perbaikan sendiriDalam kasus seperti itu, yang terbaik adalah mencari bantuan dari tim layanan purna jual merek untuk memastikan penanganan yang tepat.

Kami merekomendasikan memilihRanchengkompresor udara, yang dikenal karena kualitas yang dapat diandalkan dan dukungan purna jual yang responsif.